中国卡车公开赛

  山东零公里石油化工有限公司坐落在黄河之滨的济南市天桥工业开发区,占地面积50000多平方米,是集研发、生产、销售、大型仓储、快速物流等为一体的润滑油生产基地。
  公司推进集团化方向发展,于2011年成立了山东圣罗萨汽车养护维修有限公司,作为零公里石化全资子公司,发展高端汽车维修养护连锁店。并且,于2011年底投资500多万元建立了圣罗萨养护中心旗舰店成为山东省层次及品位最高的汽车养护维修中心之一。
   公司相继获得ISO/TS 16949国际质量管理体系认证、ISO 9001质量管理体系认证、ISO  14001环境质量管理体系认证、奔驰MB229.1认证、BMW-longlife-01标准认证、大众VW认证、通用公司DEXRON-Ⅵ认证、MAN M3275-1认证、康明斯CES 20081认证、康明斯CES 20074燃气机油认证、沃尔沃公司标准认证、
    经过多年的发展,零公里石化先后获得“用户优质放心品牌”、“国家质量监督抽检连续合格产品”、“零公里赞助并参与了WDS世界汽车漂移系列赛、CTR中国卡车公开赛、CDC中国汽车漂移锦标赛”在比赛中多次荣获冠军,并成为官方唯一指定润滑油。

    中国卡车公开赛是国家体育总局中国汽车摩托车运动联合会和欧洲卡车大赛组织机构合作在中国举办的世界高水平卡车赛事,也是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。赛事是在拥有12年历史的全国卡车大赛基础上发展而来,并于2015年成功实现由单一品牌向多品牌的跨越,自此卡车大赛也迎来了新的篇章。

    中国卡车公开赛由单一品牌升级为多品牌,使自身成为更加开放的赛事平台,各商业合作伙伴也获得了更多的展现机会,在竞争中彰显品质,以品质树品牌;由越野赛升级为场地竞速赛,驶上专业赛道,是赛事国际化的重要标志,既提升了赛事档次,又增加了观赏性;由中国本土赛事升级为国际赛事,赛事由中国汽车摩托车运动联合会主办,欧美、俄罗斯、巴西、印度、韩国等10个国家汽车联合会共同支持,赛事由组委会和欧洲技术团队共同打造,采用成熟的欧洲卡车大赛的比赛形式、规则,国际顶尖车手参赛,中国车队与欧洲车队同场竞技,在促进赛事水平提高的同时也创造了更多传播热点。赛事前期还有国际汽联对车手进行国际比赛的相关培训、组织国际互访,对促进中外汽车运动文化的交流起到重要作用,同时也便于各商业合作伙伴将大赛丰富的国际资源充分利用,以促进对海外重点市场的开拓。

老炮儿集结!外国友人可能要被虐了!

来源:中国卡车公开赛      发布时间:2016-09-07
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“友谊?那是场下的事儿。赛道上的竞技‘你死我活’,没有友谊。所谓尊重,一定要靠实力去赢取。”中国卡车公开赛组委会常务副主席李上雄觉得,和国外车手相比,国内车手最大的问题还真不是技术差距,而是心理差距。

 

 

没错!玲珑轮胎2015中国卡车公开赛的总决赛上,辛克俊在超车的一瞬间,如果不是心慈手软,一脚油门轰上去的话,捷克车手Martin Kolomy能否捧得车手杯总冠军还是问题。

可惜,既成历史的事实不容改写。论成败,人生豪迈,大不了从头再来。中国车手要用今天的实际表现证明实力所在。

只不过,这个世界没有一成不变,走了Martin Kolomy,玲珑轮胎2016中国卡车公开赛迎来了效力零公里润滑油车队的David Vrsecky,同样是捷克车手、欧洲卡赛冠军,更为恐怖的是所驾驶赛车为专业改装的570马力太脱拉(TATRA)俨然“钢铁猛兽”。

自古而今的沙场角力都是“一将成名万骨枯”。首战成都,David Vrsecky驾驶太脱拉碾压了所有对手,登顶成都站。

 

 

所以,9月9日-11日,玲珑轮胎2016中国卡车公开赛移师广东国际赛车场,中国车手,还有同样来自捷克的其他车手,几乎心怀同一目的,那就是复仇!在复仇中捍卫荣誉,在复仇中抹去不应该存在的“心理差距”。

华菱星马车队可能是最想复仇的。成都站,车手黄永军凭借装配“汉马动力”的华菱星马优异性能,在第一轮决赛中抢得总成绩第2名,于国产车辆中排名第1,成为最有希望挑战David,挑战太脱拉的“生力军”。遗憾的是,随即举行的第二回合决赛中,黄永军的赛车过弯时突遭事故,眼睁睁丧失了机会。

 

 

赛后,黄永军虽心有不甘,却也只能接受现实。此番异地对垒,华菱星马车队抱定争冠的信念,以自主动力向国际大牌发起新一轮挑战,势必点燃足以爆棚的激情。

欧曼GTL超级车队,上赛季的冠军车队,由欧洲卡赛实力悍将Miroslav Forman和国内超级车手辛克俊联袂,意在卫冕。辛克俊,国内卡车大赛中的“豹子头”,无论是越野赛,还是场地竞速,都有上乘表现。自2015年痛失车手杯总冠军荣誉,他一直对那脚没有踩下去的油门耿耿于怀,渴望再次证明自己。由于之前在成都站的表现差强人意,回到广东国际赛车场,他曾经摘得“单圈王”桂冠的福地,辛克俊自然不会容忍David锋芒毕现。况且,实力强劲的欧曼GTL超级车队也亟待冠军荣誉的再次加冕。

 

 

乘龙车队的车手Adam Lacko,是欧洲冠军车队Buggyra的职业车手、中国卡车公开赛2015赛季上海站的亚军,也是目前向David发起挑战的国际车手中最具实力的一位,加之乘龙H7的澎湃动力,以及有针对性调校和改装,使得这场荣誉之争更具悬念。

 

 

同样来自乘龙车队的“勇三郎”侯红宁,由于在卡赛浸染多年,而且技术出众,被冠号“卡车之王”。此次征战卡赛,因为驾驶的是“最美长头车”乘龙T7,愈加抢镜。尤其难得的是,乘龙T7为6×4车型,和6×2车型相比,在转弯时受车身及轴距的影响,并不占优势,然而侯红宁就是凭借着娴熟的技术,和对乘龙T7的非凡驾驭,在成都站抢得“全场亚军”,锋头直逼David。同时,作为“6×4组冠军”和“国内组冠军”,乘龙车队也不会让太脱拉独美。

古人常说“善战者无赫赫之攻”,那是运筹帷幄之道。论及战场拼杀,一决雌雄,作为中国卡车公开赛的主赞助商,玲珑轮胎车队最需要用胜利来捍卫品牌荣誉。

成都站后,玲珑轮胎车队及时做出调整,代表参赛的捷克车手Michal Matejovsky拥有多个欧洲赛事的冠军头衔,而中国车手王利的披挂上场,足以威慑任何对手。

 

 

好汉需提当年勇。早在12年前,26岁的王利便勇夺“2004欧曼·欧康杯全国卡车大赛”全国总冠军,之后又在2006赛季再度夺冠,成了全国卡车大赛的双冠王。这些年来,王利一直征战在各种赛事上,获奖无数,堪称名副其实的“冠军王”。这次代表玲珑轮胎车队出战,面对曾经的对手和“战友”,王利势必一如既往勇冠三军。参赛前,他对David和“猛兽”太脱拉已经有所了解,但使命和荣誉让他无所畏惧。

 

 

再有,像孟庆波、张伟、韩景涛、杨万宝、高骏、孙佳、徐辉、韩玉国等分别代表俱乐部出战的一众“老炮儿”,都有多年卡赛经验,有的还是和全国超级卡车越野大赛、中国卡车公开赛一起走来。每一位车手心里都装着一个“冠军梦”,为了梦想,他们不会放弃任何一次挑战的可能,不会错过任何一次复仇的机会。

 

 

广州站的集结号已经吹响,在众多车手的激情之下,玲珑轮胎2016中国卡车公开赛也已然“黑云压城,雨来风满”。面对来自四面八方的压力,零公里润滑油车队负责人表示,之所以花重金在欧洲改装专业的卡赛战车,就是希望带来全新的卡赛理念和感受,展现国际水准和卡车制造和改装,因此,欢迎各界的挑战,更期待这样的挑战会促进中国卡车公开赛的进步和升级。

 

 

得……既然零公里润滑油车队的负责人都这么说了,那么David这回算是摊上大事儿了。广东国际赛车场,一场钢铁巨兽们的群殴已经不可避免。届时,广东电视台体育频道13点至15点现场直播,卡赛微信公众号全程手机直播,火爆燃情,拭目以待。

 

 

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排名 车手 积分
1 龚斌 72
2 孟庆波 62
3 王胜军 56
4 张一哲 45
5 李建强 40
6 陆卫黄 39
7 赵大安 21
8 王晓龙 17
9 武亚辉 9
10 刘洋 8
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